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【Mr. Masala】堅果醬

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商品名稱:Mr. masala堅果醬

內容物:堅果醬

重量:200G/瓶

有效期限:標示於包裝上

保存期限:常溫未拆封下6個月

※為保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢。

※因包裝過程繁複,實品規格可能會有些許誤差。



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

西甲17輪,豪門巴塞隆納作客同為前段班的勁旅比亞雷亞爾,於下半場50分鐘率先遭到「黃色潛艇」反擊破門,0:1落後一直維持到將近完場,終於在90分鐘靠著球星Lionel Messi踢進救命自由球,驚險1:1打平。

50分鐘,比亞雷亞爾發動快速反擊,Alexandre Pato拿球後加速狂奔,吸引了防守目光後於禁區外中路右交前場搭檔Nicola Sansone,這位25歲義大利國腳把握住機會,剛入禁區內一步便直接起腳斜射球門左下死角,幫助主隊1:0開門。

89分鐘,比亞雷亞爾中場Samu Castillejo在中路禁區外對Messi犯規,巴薩獲得直接自由球,在對方門將靠左防守的情況下,操刀的Messi「黃金左腳」仍是朝左側爆射,皮球高速旋轉朝球門左上死角飛去,擦中橫樑下方彈進形成追平球。

比亞雷亞爾後衛Jaume Costa在傷停補時90+4分鐘因嚴重犯規領到單場第2張黃牌,兩黃轉一紅遭到驅逐,但比賽時間所剩無幾,因此對賽果並無造成影響,比數1:1凍結,雙方各取1積分。

雖然靠著Messi魔力在終場前救下1分,但沒能贏下比賽也意味著上賽季的西甲冠軍在此輪痛失了2分,不僅跟暫居龍頭的死敵皇家馬德里在分數上越拉越開,更是讓此輪贏球的塞維利亞以1分之差篡位第2,目前以35分暫居積分榜第3。

巴薩下一輪將回到主場作戰,將於台灣時間1月14日對上暫居第8名的拉斯帕爾瑪斯,不過在這之前還有一場西班牙國王盃16強賽事的第二回合要踢,將在首回合輸球的情況下於1月12日主場與畢爾包競技力爭出線資格。

因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

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